随着西汉高速公路的开通，汉中喜事一件接着一件，十天、巴宝高速公路正在抓紧建设，汉中绕城高速公路指日可待！西汉高铁业已开工，汉中正在融入西安一小时交通圈、成都两小时交通圈。
交通决定区位，区位决定价值！外部交通条件的极大改善意味看汉中天堑通途的沧海巨变，隐含了一个潜力无限的发展契机！这个契机将影响汉中城市的地位和性质；意味着汉中将担负起关中天水经济圈、成渝经济圈的转承衔接的作用，愈来愈多地发挥秦蜀两地，西北、西南两大国土片区的边缘效应；意味着汉中正在进入西安、成都一小时、两小时宜居圈!正在成为西安、成都两大都市共同的宜居飞地；意味着汉中城市文化将呈现更加多元化的特征！
    2009年，新一轮汉中总体规划修编进入到一个实质性的阶段，规划期末为2030年，届时，汉中将实现建设用地100万平方公里，人口100万的双百目标！这是一个决定历史的时刻，城市将何去何从？......
    关于城市的性质和用地发展方向
关于汉中城市的性质应脱开原有的思路和窠臼，除开既定的区域经济、文化、政治中心外，应当重点考虑以下几方面内容：
   （1）交通区位的极大改善必定影响汉中城市发展的走向，城市性质务必加进这部分内容，具体地说就是：西安、成都两大都市圈共同的的宜居飞地，西安天水经济圈与成渝经济圈的重要节点。
   （2）务必考虑汉中作为西北江南的生态特征，具体地说就是天然氧吧、西北绿都、西北水城、西北最佳生态旅游目的地等！
   （3）考虑一江清水送北京的中国水源地特征。
   （4）务必考虑以城固崔家山镇陕飞集团所在地的航空、机械加工城的产业建设，形成的汉中新的经济增长点。
    城市用地发展方向制约的瓶颈因素有：
   （1）汉中三条过境高速公路即将形成的汉中 “绕城高速公路”。
   （2）汉中既定形成的东西向铁路线。
   （3）汉江及秦岭、巴山等的天然屏障因素。
   （4）崔家山产业城、褒河秦岭旅游区、周家坪巴山旅游区等与城市的关系。
    （5）远景长林空港区与近期柳林机场建设对城市用地规划的矛盾所带来的动态规划课题。
   综上，城市用地发展可作如下考虑：
   （1）关于瓶颈因素的取舍：所谓汉中“绕城高速公路”综合方方面的的原因，真正意义上形成的可能不大，不如将之作为汉中旅游高速环线考虑来得实在。铁路线是一条污染带，不建议城市全方位跨铁路发展！汉江及秦岭、巴山是城市发展的资源和原动力！
   （2）城市用地结构：必定是组团化结构，组团与组团之间应以绿化带、防护林带分隔，用地发展方向，打造城市风道、城市生态廊道。
   （3）用地发展方向：a、东进，重点打造铺镇、柳林、崔家山组团。b、适度南扩、北扩，重点打造秦岭、汉江、巴山（山、水、山）旅游产业轴。
   （4）近期空间严格管制区域：严格控制城市西向发展，预留长林航空港区。
   近期城市建设的焦点内容
   （1）务实做好城市新一轮总体规划修编工作，规划立市，理顺城市未来20年发展思路！
   （2）加速秦岭巴山旅游轴带与汉江文化产业轴结合部的建设，加大拆迁建设力度，拆除旧桥危桥另建新桥，加强汉江两岸交通联系，加速形成汉中汉江滨江休闲商务新形象，使汉中城市建设步入发展快车道。
   （3）加速朱鹮阁的建设，提升城市品位，强化汉中地域文化的惟一性特质。
   （4）借力陕飞集团，打造崔家山航空机械产业新城，形成汉中新的经济热点。
   （5）包装汉中大旅游圈项目：
   a、尽早完成一江两岸策划、规划工作，打造一平方公里旅游城，抢占汉江、汉文化旅游高地。
   b、做好汉中高速旅游环线（西汉、十天、巴宝高速闭合环线）前期策划及规划工作，以线串点串面，形成点线面结合的具有汉中特色的大旅游格局！
   c、开展秦岭、汉江、巴山南北旅游轴带的前期论证策划规划工作，体现汉中南北交融多元文化及生态差异性的旅游属性。
   d、随着朱鹮阁的建设，洋县朱鹮展示区旅游设施的建设及环境容量评估应加紧进行，严格按环境容量既定的游客数量实行准入制，将形成具有活化石之称朱鹮特色旅游模式！
   （6）30公里一江两岸区域的项目策划
   看过一江两岸策划初稿，感觉总体的分析体系尚较完整，但是项目不实，原因在于策划者对汉中特有的文化特征理解尚浅，这里就项目安排提出几点意见：
    a、朱鹮阁，临江之阁，将取代望江楼。现有的望江楼从有记忆起，就已看不到汉江，拷问历史，汉江的古河道几经变迁，古河道原来就在望江楼视线之内，很近的距离。一味强求从望江楼上远眺汉江，实有刻舟求剑之嫌。
朱鹮具有惟一性，她的家乡就在汉中，可以预见的是，朱鹮阁将成为汉中的文物，是汉江标志性景观！
    b、塑造汉江八景：1、朱鹮阁2、龙岗遗痕3、汉中古渡4、汉江帆影……
    c、打造一平方公里旅游城（汉江文化溯源区、汉水文化产业园），期望把汉江作为汉中的会客厅去经营。

                                     文： 周宗启 金城绿景城市规划设计公司总经理